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Pour la deuxième année consécutive, ICA Security engage un team sur le Dark Dog Moto Tour, cette année le pilote ICA, Philippe Donischal monte sur le podium en 3^ème position. Pour la deuxième année aussi ICA sponsorise Peter Polesso en promosport 600...

Peter Polesso remporte la coupe en Promosport 600 et Philippe Donischal décroche la 3^ème place sur le podium du Dark Dog Moto Tour 2007. Une très bonne année pour le sponsoring d’ICA Security.

Philippe Donischal, pilote du team ICA Security nous raconte sa course au jour le jour

"Pendant des années, j’ai entendu régulièrement les pilotes parler de cette épreuve avec passion. Je croise alors le chemin d’ICA SECURITY et de M. Aubégès, pour qui je travaille depuis 5 mois. Il me propose de prendre en charge la structure et les déplacements afin d’assouvir notre passion commune. Je fais plus ample connaissance avec toute mon équipe, Philippe Aubégès PDG de la société ICA SECURITY à qui je dois cette première participation, Jean-Jacques, le technicien SAV des alarmes ICA, qui sera là pour gérer l’infrastructure, et Fabrice Miguet, que l’on ne présente plus, le pilote Français le plus rapide au Tourist Trophy, qui nous aidera aux ravitaillements et à la mécanique.

Dimanche matin, il fait encore nuit, et je prends la route en compagnie de Bertrand Stey et Philippe Aubégès qui sera mon suiveur durant tout le périple. Carole où la première épreuve chrono aura lieu. Je prends un super rythme, mais au 3^ème tour, des problèmes de freins viennent enrayer mon élan. Je termine en 2^ème position à quelques secondes de Bertrand.

Lundi, une nouvelle épreuve m’attend  : la base chrono. Il s’agit de garder une moyenne de 60 km/h sur une route et une distance inconnue, au final je perds une quinzaine de secondes sur le meilleur temps.

Mardi, le circuit de Croix en Ternois. Je suis en deuxième ligne, juste derrière les principaux animateurs du Dark Dog Tour. Je prends un bon envol mais des problèmes de freins réapparaissent. Je suis incapable de me battre pour la victoire, pire, je suis obligé de « pomper » sur mes freins dans la ligne droite et même en virage pour être sûr de ne pas commettre d’erreurs et emporter un pilote avec moi. Je termine 6ème, loin d’être satisfait.

Mercredi, ou comment rectifier le tir en base chrono  ! Je change mon fusil d’épaule, et me laisse guider par mon GPS GARMIN 550. Le 3^ème temps scratch viendra récompenser mes efforts. Puis c’est l’épreuve de nuit. C’est parti pour 5 tours sur le circuit F1, de nuit, où je suis en 2ème ligne sur la grille de départ. Nous retrouverons les mêmes pilotes, habitués à la vitesse, aux avants postes. Je garde le contact, mais ne peux faire la différence tant la puissance entre les motos est différente. Je suis loin des 106 cv autorisés à la roue arrière, je n’en possède que 95. Je parviens toutefois à limiter les dégâts avec une 5ème place.

Jeudi. Le Mont Dore, sera sûrement la plus belle du périple, c’est la spéciale que j’ai le plus reconnue. À l’issue de celle-ci, je me place dans le trio de tête, juste derrière Denis Bouan. De nuit, les choses se compliquent, je prends 9 secondes par Denis.

Vendredi. Le raccord entre la piste de rallye et le circuit est avalé rapidement même si je ne connaissais pas cette portion, et je termine sur une belle 2ème position.

Samedi, la très belle et sinueuse spéciale de Pourrières est au programme. Un 2ème temps juste derrière Denis viendra récompenser mes efforts. Je reprends par la même occasion une bonne poignée de secondes à d’Orgeix qui occupe la deuxième place au scratch provisoire. De nuit, une surprise nous attend, une base chrono plutôt hard, à négocier à 60 km/h, sur une route sinueuse et étroite d’une bonne dizaine de kilomètres. Elle est très redoutée, et je joue gros. En effet, je suis revenu à 2 secondes de d’Orgeix, et la crainte de tout perdre est bien présente. La première partie est plutôt simple, mais très vite ça se complique. Je m’en sors plutôt bien avec 3 secondes de pénalité, et surtout la main mise sur la deuxième place du classement général.

Dimanche, ultime journée. Je n’arrive pas à me lâcher, et je me force à rouler façon SM. Au final, d’Orgeix reprend 4 secondes, et la 2^ème place s’envole. Je suis déçu de ne pas avoir gardé cette belle deuxième place, mais une troisième est finalement plutôt satisfaisante.

Merci à toute mon équipe ICA SECURITY et WOLFF MOTO pour m’avoir permis de vivre cette aventure hors du commun."

Peter Polesso quant à lui nous a narré ses courses durant toute la saison.

Merci à tous les deux et à la prochaine saison !!!!